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# Die Karlsbrücke in Prag. Stein, Wasser, Könige und Legenden

> Die Geschichte der Karlsbrücke in Prag: Was war vorher, wozu diente sie, wann entstand sie, welche Türme hat sie, welche Legenden gibt es und was wirklich wichtig ist, bevor man spazieren geht.

- Veröffentlicht: 29. Mai 2026
- Reading time: 20 Min. Lesezeit

Es gibt Orte, die so tun, als wären sie nur ein Denkmal. Die Karlsbrücke tut das mit außergewöhnlicher Effektivität. Auf den ersten Blick ist sie einfach nur schön: steinern, gotisch, gespannt über die Moldau zwischen der Altstadt und der Kleinseite. Morgens steht sie in milchigem Nebel. Mittags versinkt sie in der Menschenmenge. Abends verdunkeln sich die Heiligenfiguren, und die Burggründe leuchten dahinter wie eine Kulisse aus einem Theater, das nie aufhört zu spielen. Touristen fragen am häufigsten sehr direkt: Wo ist die Karlsbrücke? , Wie heißt die Karlsbrücke auf Tschechisch? , Gibt es Tickets für die Karlsbrücke? , Was muss man auf der Karlsbrücke berühren? Das sind gute Fragen. Aber die Karlsbrücke ist kein Ort, der sich mit kurzen Antworten zufrieden gibt. Denn dieser Bridge war von Anfang an kein romantischer Fußgängerweg. Man baute ihn nicht, um Fotos bei Sonnenaufgang zu machen. Durch Jahrhunderte hindurch war er die Ader der Stadt, Teil der Krönungsstraße, Element der Verteidigung, ein Tor, eine politische Bühne, ein Ort der exekutiven Erinnerung, ein Raum der Verehrung, des Handels, der Legenden und des täglichen Übergangs von einem Ufer zum anderen. Die Karlsbrücke verbindet nicht nur die Ufer der Moldau. Sie verbindet verschiedene Prags. Das königliche und das kaufmännische. Das heilige und das sehr menschliche. Das aus den Chroniken und das aus den Gerüchten. Das aus Stein und das aus Wasser. Wie heißt die Karlsbrücke auf Tschechisch? Auf Tschechisch heißt die Karlsbrücke Karlův most . Klingt ähnlich, aber es lohnt sich, den tschechischen Namen zu merken, denn in Prag sind Namen wie kleine Schlüssel. Karlův bedeutet Karls, von Karl IV. – König von Böhmen und römischer Kaiser, der Mann, der im 14. Jahrhundert beschloss, Prag zu einer der wichtigsten Hauptstädte Europas zu machen. Dennoch hieß die Brücke lange Zeit nicht Karlsbrücke. Zuerst nannte man sie einfach Steinerne Brücke oder Prager Brücke . Und das ist verständlich. Für die Bewohner gab es lange Zeit keinen Grund, einen großen Namen hinzuzufügen. Es war die Brücke. Die wichtigste. Die Hauptbrücke. Die offensichtliche. Erst ab 1870 setzte sich der Name Karlsbrücke durch. Das ist in der Geschichte von Städten üblich: Die wichtigsten Orte brauchen über Jahrhunderte hinweg kein Marketing. Es reicht, wenn sie einfach da sind. Was war vor der Karlsbrücke? Bevor die Karlsbrücke entstand, wurde die Moldau anders überquert. Zuerst gab es einfachere, zerbrechlichere Übergänge, abhängig vom Wasser, den Jahreszeiten und der Geduld der Menschen. Dann entstand die Judithebrücke , auf Tschechisch Juditin most . Es war eine romanische Steinbrücke aus dem 12. Jahrhundert, benannt nach der Königin Judith, der Frau von Wladislaw II. Und das ist sehr wichtig: Die Karlsbrücke war nicht die erste große Brücke an dieser Stelle. Prag verstand bereits früher, dass man ohne einen festen Übergang keine ernsthafte Stadt sein konnte. Auf der einen Seite wuchsen die Altstadt, der Handel, die Märkte, die Kirchen, die Werkstätten und das Geld. Auf der anderen Seite lag die Kleinseite, der Weg zur Burg, die königliche Macht und der Hügel, von dem aus der Staat blickte. Der Fluss war schön, aber er war auch eine Hürde. Die Judithebrücke zähmte diese Hürde. Dann kam die Flut. Im Jahr 1342 beschädigte ein großes Hochwasser die Judithebrücke schwer. Was für die Ewigkeit gebaut sein sollte, erwies sich als weniger beständig als der Fluss. Und hier beginnt die Geschichte der Brücke Karls IV. Denn manchmal entsteht eine neue Stadt nicht nur aus Ehrgeiz, sondern aus einer Katastrophe. Karl IV. und die Brücke für die Hauptstadt Europas Der Bau der neuen Brücke begann 1357 auf Initiative Karls IV. Die Arbeiten dauerten lange – bis Anfang des 15. Jahrhunderts, traditionell wird das Jahr 1402 als Zeitpunkt der Fertigstellung genannt. Karl IV. baute nicht nur eine Überquerung. Er baute eine Bühne für sein Prag. Im selben Jahrhundert entstanden die Neustadt, die Universität wuchs, der Veitsdom stieg empor, und Prag sollte nicht wie eine Provinzstadt irgendwo am Fluss aussehen, sondern wie eine Hauptstadt eines Imperiums. Die Brücke war Teil dieser Vision. Sie sollte praktisch sein, aber auch symbolisch. Sie sollte Handel und Macht, Stadt und Schloss, Alltag und Zeremonie verbinden. Die Brücke führte Richtung Burggründe und Prager Burg. Sie war Teil der Route, die die böhmischen Könige auf ihrem Weg zur Krönung zurücklegten. Der Herrscher ging nicht zufällig durch die Stadt. Er zeigte sich den Menschen. Die Stadt sah den König, der König sah die Stadt, und die Brücke war einer der wichtigsten Momente dieses Übergangs. Denn eine Brücke ist immer theatralischer als eine Straße. Auf der Straße geht man zwischen Häusern. Auf der Brücke geht man über dem Element. Das magische Datum 1357 9 7 5:31 Mit dem Bau der Karlsbrücke verbindet sich eine der berühmtesten Geschichten Prags. Laut der populären Legende wurde der Grundstein am 9. Juli 1357 um 5:31 Uhr morgens gelegt. Als Zahlenfolge geschrieben ergibt dies ein Palindrom: 1 3 5 7 9 7 5 3 1 Die Zahl steigt bis zur Neun und kehrt dann zurück. Wie die Brücke. Wie der Bogen. Wie der Weg hin und zurück. War es wirklich so? Historiker gehen mit dieser Geschichte vorsichtig um. Aber die Legende ist zu gut, als dass Prag sie hätte loslassen können. Sie passt zu einer Stadt, in der Astronomie, Astrologie, Politik und Architektur über Jahrhunderte gerne auf denselben Straßen spazieren gingen. Karl IV. soll ein Mann großer Glaube an die Ordnung der Welt gewesen sein. Wenn sich das Datum also wie ein steinernes Amulett fügte, desto besser für die Brücke. Die historische Wahrheit sagt: Der Bau begann im Jahr 1357. Die prager Wahrheit fügt hinzu: Am besten um 5:31. Eier im Mörtel, also der Mythos, der härter ist als Stein Die zweite Legende ist noch materieller. Es heißt, dass dem Mörtel, der beim Bau der Brücke verwendet wurde, Eier zugesetzt wurden, um die Konstruktion zu stärken. Angeblich wurden sie aus ganz Böhmen nach Prag gebracht, und die Bewohner einer Gemeinde – aus gutem Willen – schickten gekochte Eier, damit sie auf dem Weg nicht zerbrachen. Das ist eine schöne Geschichte, denn sie hat alles: einen König, den Bau, das Volk, ein Missverständnis und ein bisschen tschechischen Humor. Warfen wirklich Eier im Mörtel? Die Untersuchungen und Interpretationen waren unterschiedlich, und die Legende lebt unabhängig von den Laborergebnissen. Und vielleicht geht es genau darum. Einige Geschichten sind nicht dazu da, sie zu klären. Sie sind da, um zu zeigen, wie die Menschen sich einen großen Bau vorstellten: als gemeinsames Werk, zu dem jeder etwas beitragen musste. Auch wenn es nur ein Ei ist. Wozu diente die Karlsbrücke? Heute ist die Karlsbrücke ein Fußgängerweg und eine der größten Attraktionen Prags. Aber durch Jahrhunderte hinweg war sie vor allem Infrastruktur. Klingt wenig romantisch, aber das ist die Wahrheit. Die Brücke diente dem Durchgehen, Transportieren, Handeln, Kommunizieren, Zeremonien und der Kontrolle. Sie verband die Altstadt mit der Kleinseite und dem Weg zur Prager Burg. Händler, Handwerker, Soldaten, Geistliche, königliche Gefolge, Pilger, Boten, Bewohner und all diejenigen, die die Geschichte meist nicht namentlich erwähnt, gingen darüber. Lange Zeit war sie der wichtigste Übergang über die Moldau im Zentrum Prags. Bevor die anderen Brücken entstanden, war die Karlův most für die Stadt das, was heute die Hauptadern, U Bahn Stationen und wichtigsten Verkehrsknoten zusammen genommen sind. Nur dass sie aus Sandstein gebaut wurde. Die Brücke war auch Teil der Verteidigung. Nicht nur, weil sie selbst schwer zu erobern war, sondern weil ihre Enden von Türmen geschützt wurden. Wer die Brücke kontrollierte, kontrollierte den Übergang. Und wer den Übergang kontrollierte, hatte Einfluss auf die Stadt. Heute gehen wir über sie wegen der Aussicht. Früher ging man darüber, weil man musste. Drei Türme und Tore zwischen den Welten Die Karlsbrücke hat drei Brückentürme. Einen auf der Seite der Altstadt und zwei auf der Seite der Kleinseite. Das ist wichtig, denn viele Menschen blicken auf die Brücke wie auf eine steinerne Promenade, nicht wie auf ein altes System aus Übergang, Repräsentation und Kontrolle. Die Türme waren nicht nur Dekoration. Sie waren Tore. Sie schlossen den Raum. Sie sagten: Du betrittst die Stadt, du verlässt die Stadt, du gehst von einer Welt in die andere. Altstädter Brückenturm Auf der Seite der Altstadt steht der Staroměstská mostecká věž , der Altstädter Brückenturm. Dies ist einer der schönsten gotischen Türme Europas. Er wurde zusammen mit der Brücke nach einem Konzept errichtet, das mit der Werkstatt von Petr Parléř verbunden ist, demselben großen architektonischen Genius, den wir mit dem Veitsdom verbinden. Aber der Turm war nicht nur ein Tor. Er war ein Manifest. Von der Seite der Altstadt aus sehen wir Dekoration, Wappen, Figuren und die Symbolik der Macht. Das ist keine zufällige gotische Verzierung. Das ist eine steinerne politische Theologie. Die Brücke führte zum Schloss, und der Turm erinnerte daran, dass wir durch den Raum des Königs, der Stadt und des Sakralen gehen. Prague City Tourism beschreibt ihn als Tor zur Altstadt, das auch als symbolischer Triumphbogen gedacht war, durch den die böhmischen Könige auf ihrem Weg zur Krönung zogen. Aber derselbe Turm hat auch eine dunkle Erinnerung. Im Jahr 1621, nach der Niederlage des böhmischen Ständeaufstands und der Hinrichtung auf dem Altstädter Ring, wurden an der oberen Partie des Turms auf der Brückenseite zwölf Köpfe der hingerichteten Anführer ausgestellt. Sie hingen dort über zehn Jahre lang als Warnung. Schwerlich gibt es eine brutale Erinnerung daran, dass Architektur der Macht aus der Ferne nur schön sein kann. Dieser Turm sah Krönungen, Umzüge, Händler, Pilger, Touristen und die Köpfe von Menschen, die der Staat in eine Warnung verwandeln wollte. In Prag ist Stein selten unschuldig. Kleinseitener Brückentürme Auf der anderen Seite, auf der Kleinseite, stehen zwei Türme: die Malostranské mostecké věže . Der niedrigere ist älter. Seine Anfänge reichen ins 12. Jahrhundert zurück und sind noch mit der Judithebrücke verbunden. Das heutige Aussehen veränderte sich später, unter anderem in der Renaissance. Dies ist eines dieser Gebäude, die wie ein Palimpsest sind: scheinbar ein Turm, aber in der Mitte mehrere Epochen, die übereinander liegen. Der höhere Turm stammt aus dem 15. Jahrhundert, aus dem Jahr 1464, und bezieht sich architektonisch auf den Altstädter Brückenturm. Zusammen mit dem Tor zwischen ihnen bildet er den Eingang von der Brücke auf die Kleinseite. Diese Türme erfüllten eine praktische und eine symbolische Funktion. Sie schützten den Eingang, kontrollierten den Verkehr, schlossen die Brücke von der Seite des unterhalb der Burg gelegenen Viertels ab. Aber sie waren auch ein Zeichen: Wer über die Brücke ging, betrat einen anderen Raum. Hinter sich ließ er die Altstadt, vor sich hatte er die Kleinseite und den Hügel der Burggründe. Die Karlsbrücke endet also nicht an der Brüstung. Sie endet an einem Tor. Oder sie beginnt an einem Tor, je nachdem, aus welcher Richtung wir kommen. Kriege, Fluten und Wunden der Brücke Die Karlsbrücke sieht heute so aus, als wäre sie immer ruhig gestanden. Das ist eine Illusion. Durch Jahrhunderte hinweg wurde die Brücke von Wasser, Eis, Kriegen und Menschen verwundet. Die Moldau kann schön sein, aber Prag weiß gut, dass der Fluss auch zerstörerisch sein kann. Schon die Karlsbrücke entstand, weil die frühere Judithebrücke durch eine Flut im Jahr 1342 schwer beschädigt worden war. Dann musste auch die neue Brücke mit dem Wasser kämpfen. Quellen erwähnen Schäden an Pfeilern und Bögen in den folgenden Jahrhunderten. Die dramatischste war die Flut von 1890. Das Wasser trug Holz, Flöße, Strukturelemente und alles, was es auf dem Weg vom Uger riss. Das Material blieb an den Pfeilern hängen, bildete Druck, bis die Brücke nicht mehr standhielt. Drei Jochfelder stürzten ein, Pfeiler wurden beschädigt, und auch Skulpturen stürzten in die Moldau, darunter der heilige Ignatius von Loyola und der heilige Franz Xaver. Stellen wir uns das für einen Moment vor. Keine Postkarte. Kein Morgen mit der Kamera. Nur großes, schmutziges Wasser, das Rauschen von Holz, die Angst der Bewohner und eine steinerne Brücke, die sich plötzlich als tödlich erweist. Die Karlsbrücke überlebte, aber nicht, weil sie unantastbar war. Sie überlebte, weil sie repariert, wiederaufgebaut, verstärkt, gehütet wurde, manchmal über die Art der Konservierung gestritten wurde und manchmal einfach vor dem nächsten Element gerettet wurde. Im Jahr 1648, während der schwedischen Belagerung am Ende des Dreißigjährigen Krieges, wurde auch der Altstädter Brückenturm beschädigt, besonders von der Brückenseite. Wieder zeigte sich, dass die Brücke nicht nur ein Übergang, sondern eine Spannungslinie ist. Wo alle hindurchgehen, kommt oft auch die Geschichte. Heilige auf der Brücke Heute denken viele Menschen an die Karlsbrücke hauptsächlich wegen der Skulpturen. Es gibt dreißig von ihnen, die entlang der Brüstungen aufgestellt sind. Die meisten entstanden im Barock, vor allem ab Ende des 17. Jahrhunderts. Die Originale vieler Skulpturen wurden im Laufe der Zeit in Museen verlegt und durch Kopien ersetzt, denn der Stein auf der Brücke arbeitet bei Regen, Frost, Smog, Berührung und Zeit. Diese Figuren veränderten den Charakter der Brücke. Die gotische Überquerung Karls IV. wurde zu einer barocken Allee der Heiligen. Als wäre über dem Wasser eine Prozession aufgestellt worden, die nie zu Ende geht. Hier sind böhmische Heilige, Patrone, Märtyrer, religiöse Szenen, Dramen in Stein. Einige sind ruhig, andere theatralisch, noch andere so voller Bewegung, als wollten sie gleich von ihren Sockeln steigen. Am bekanntesten ist die Figur des heiligen Johannes von Nepomuk. Und genau hier beginnt die nächste Suchanfrage. Was muss man auf der Karlsbrücke berühren? Touristen fragen: Was muss man auf der Karlsbrücke berühren? Meistens geht es um die Reliefs an der Figur des heiligen Johannes von Nepomuk . Laut der populären Tradition soll das Berühren eines bestimmten Ortes Glück bringen oder dafür sorgen, dass wir nach Prag zurückkehren. In der Praxis werden vor allem die polierten bronzenen Reliefs am Sockel berührt. Eine Szene zeigt den Moment, in dem Johannes in die Moldau gestürzt wird, die andere die Beichte der Königin. Die Legende des Johannes von Nepomuk ist eine der wichtigsten Geschichten Prags. Laut ihr soll Johannes, Priester und Beichtvater der Königin Sophia, dem König Wenzel IV. verweigert haben, das Geheimnis der Beichte preiszugeben. Dafür wurde er gefoltert und von der Brücke in die Moldau gestürzt. Über dem Wasser sollen fünf Sterne erschienen sein – daher wird der Heilige oft mit einem Sternenhof aus fünf Sternen dargestellt. Historiker ordnen diese Geschichte natürlich vorsichtiger ein. Aber die Legende hat ihre Arbeit getan. Der heilige Johannes von Nepomuk wurde zu einem der wichtigsten böhmischen Heiligen, Patron der Brücken, der Beichte, des guten Rufs und des Schutzes vor Überschwemmungen. Das ist eine schöne Ironie Prags: Auf einer Brücke, die so oft mit dem Wasser kämpfte, ist der beliebteste Heilige derjenige, der ins Wasser geworfen wurde. Lohnt es sich, das Relief zu berühren? Wenn ja, dann sanft. Und mit der Erinnerung, dass das Denkmal kein Glücksautomat ist. Am besten zuerst die Szene sehen, die Geschichte verstehen und dann eventuell die Hand auf das Bronze legen. Prag mag Aufmerksamkeit mehr als Eile. Bruncvík, Schwert und Löwe Die Karlsbrücke hat auch weniger offizielle Geschichten. Eine davon ist die Legende von Bruncvík , einem Ritter, der einen Löwen für das Wappen Böhmens erbeutet haben soll und ein wundersames Schwert besaß. Nach einer Version der prager Legende ist das Schwert irgendwo in der Brücke oder in ihrer Nähe versteckt und wird gefunden werden, wenn es die Tschechen wirklich brauchen. Das ist eine Geschichte aus derselben Welt wie die schlafenden Ritter in den Bergen, die versteckte Armee, der Schatz, der auf den richtigen Moment wartet. Nationen mögen solche Geschichten, denn sie lassen daran glauben, dass in der schlimmsten Stunde irgendwo unter dem Stein die Rettung wartet. Die Figur des Bruncvík steht an der Brücke, an einem Pfeiler auf der Seite von Kampa. Sie gehört nicht zur Hauptreihe der dreißig Skulpturen an der Brüstung, aber für die Vorstellungskraft der Stadt ist sie wichtig. Denn die Karlsbrücke ist ein Ort, an dem Geschichte und Märchen ständig die Plätze tauschen. Einmal geht hier ein König. Einmal fällt ein Heiliger in den Fluss. Einmal wartet ein Ritter mit dem Schwert. Einmal sucht ein Tourist den besten Winkel. Gibt es Tickets für die Karlsbrücke? Nein. Für die Karlsbrücke gibt es keine Tickets. Der Spaziergang über die Brücke ist kostenlos. Man kann sie zu jeder Tages und Nachtzeit betreten, obwohl die Zeit das Erlebnis natürlich stark verändert. Gebühren können für den Aufstieg auf die Brückentürme anfallen, insbesondere auf den Altstädter Brückenturm und die Kleinseitener Brückentürme. Es lohnt sich, mindestens auf einen von ihnen zu steigen, denn nur von oben sieht man, dass die Brücke nicht nur eine Linie über dem Wasser ist, sondern die Achse des gesamten historischen Zentrums. Vom Turm aus sieht man die Altstadt, die Kleinseite, die Moldau, die Burggründe, die Dächer, die Kuppeln und die Menge, die von oben wie ein Fluss aussieht, der über den Stein fließt. Wann sollte man auf die Karlsbrücke gehen? Am besten früh morgens oder spät abends. Mittags ist die Karlsbrücke oft überlaufen. Und obwohl die Menge auch Teil ihrer Geschichte ist – denn dieser Ort war immer ein Ort des Durchgehens – ist es doch schwer, sein Gewicht zu spüren, wenn man in einem Strom von Selfie Sticks schwimmt. Morgens ist die Brücke kühl und gotischer. Der Stein atmet in der Nacht, die Moldau dampft, die Stadt wacht gerade erst auf. Die Heiligenfiguren sehen dann weniger wie Dekoration aus und mehr wie Wächter. Abends wird die Brücke theatralisch. Laternen, Musiker, Lichter der Burggründe, dunkles Wasser. Man versteht dann leicht, wo die prager Legenden herkommen. Die Stadt beginnt selbst zu flüstern. Am schlimmsten ist es, die Karlsbrücke als Hindernis zwischen einer Attraktion und der nächsten zu besichtigen. Am besten geht man sie langsam durch. Hält sich in der Mitte auf. Blickt auf die Moldau. Und erinnert sich daran, dass man unter den Füßen nicht einen Fußgängerweg hat, sondern über sechshundert Jahre des Durchgehens. Die Karlsbrücke vom Wasser aus Die Karlsbrücke sollte man zweimal sehen. Einmal von oben – auf der Ebene des Spaziergangs, zwischen Figuren, Türmen und der Menge. Einmal von unten – von der Moldau aus. Auf der Ebene des Flusses verliert die Brücke den touristischen Lärm und gewinnt an Struktur. Man sieht die Bögen, die Pfeiler, die Steinlinie, die Beziehung zum Wasser. Man sieht, dass sie schwer und gleichzeitig leicht ist. Schwer, weil sie aus Sandstein ist. Leicht, weil die Bögen sie wie ein Rhythmus über den Fluss heben. Deshalb ist eine kurze Flussfahrt auf der Moldau eine sehr gute Ergänzung zum Spaziergang. Sie ersetzt nicht die Geschichte eines Führers, aber sie ermöglicht es, die Brücke als Teil der Panorama zu sehen. Vom Wasser aus sieht man besser, wie Altstadt, Kleinseite, Burggründe und Moldau zu einer Komposition zusammengefügt sind. Die Karlsbrücke ist nicht nur ein Objekt. Sie ist ein Satz in einem größeren Text. Ist die Karlsbrücke gesperrt? In den Suchanfragen taucht auch die Frage auf, ob die Karlsbrücke gesperrt ist . An Wochentagen ist die Brücke für Fußgänger zugänglich. Man muss jedoch bedenken, dass bei großen Veranstaltungen, Konservierungsarbeiten, extremem Wetter oder Sicherheitslagen der Zugang zu Teilen des Raums zeitweise eingeschränkt sein kann. Dies betrifft insbesondere die Eingänge zu den Türmen, Renovierungen, städtische Veranstaltungen und außergewöhnliche Situationen an der Moldau. Wenn man einen Aufstieg auf den Turm oder die Besichtigung eines bestimmten Objekts an der Brücke plant, lohnt es sich, die aktuellen Öffnungszeiten zu prüfen. Die Brücke als städtischer Raum bleibt normalerweise zugänglich. Aber Prag hat eine Regel: Was ewig zu aussehen scheint, muss auch manchmal gewartet werden. Kurz für Ungeduldige Wie heißt die Karlsbrücke auf Tschechisch? Die Karlsbrücke heißt auf Tschechisch Karlův most . Wann entstand die Karlsbrücke? Der Bau begann 1357 auf Initiative Karls IV., und fertiggestellt wurde sie Anfang des 15. Jahrhunderts, traditionell wird das Jahr 1402 genannt. Was war vor der Karlsbrücke? Zuvor stand an dieser Stelle die romanische Judithebrücke , die durch eine Flut im Jahr 1342 schwer beschädigt wurde. Gibt es Tickets für die Karlsbrücke? Nein. Der Spaziergang über die Brücke ist kostenlos. Gebühren können für den Aufstieg auf die Brückentürme anfallen. Wie viele Türme hat die Karlsbrücke? Die Brücke hat drei Brückentürme: einen auf der Seite der Altstadt und zwei auf der Seite der Kleinseite. Wozu dienten die Türme? Sie waren Tore, Verteidigungspunkte, Kontrollpunkte für den Verkehr und symbolische Eingänge in die Stadt. Der Altstädter Brückenturm war auch Teil der königlichen Krönungsstraße. Was muss man auf der Karlsbrücke berühren? Am häufigsten werden die Reliefs an der Figur des heiligen Johannes von Nepomuk berührt. Laut Tradition soll dies Glück bringen oder die Rückkehr nach Prag ermöglichen. Wann ist der beste Zeitpunkt für einen Besuch der Karlsbrücke? Am besten früh morgens oder spät abends, wenn weniger Menschenmassen sind und man die Atmosphäre des Ortes besser spüren kann. Die Karlsbrücke mit einem Führer sehen Die Karlsbrücke kann man natürlich allein durchgehen. Und das sollte man auch. Dieser Ort braucht keine Tickets, keine Anweisungen und keine spezielle Vorbereitung. Aber mit einem Führer hört die Brücke auf, nur ein schöner Übergang über den Fluss zu sein. Die Geschichte beginnt: Über die Judithebrücke, die Flut von 1342, Karl IV., die Krönungsstraße, die Türme, den heiligen Johannes von Nepomuk, die barocken Figuren, die Köpfe, die nach der Hinrichtung 1621 ausgestellt wurden, die schwedische Belagerung, die große Flut von 1890 und darüber, warum Prag genau von diesem Ort aus so gut aussieht. Polnische Führer von zeigen die Karlsbrücke auf mehreren Routen. Sie taucht unter anderem bei der klassischen Tour Prag in Kürze auf, bei Routen, die durch die Burggründe und die Kleinseite führen, sowie während des Spaziergangs und der Flussfahrt auf der Moldau, wo man die Brücke zuerst vom Land und dann von der Ebene des Flusses aus sehen kann. Das ist wohl der beste Weg, sie wirklich zu verstehen. Zuerst über den Stein gehen. Dann vom Wasser aus blicken. Und am Ende sehen, dass die Karlsbrücke nicht nur ein Denkmal Prags ist. Sie ist einer ihrer Sätze. Einen, den die Stadt seit über sechs Jahrhunderten wiederholt. Quellen und weiterführende Literatur Charles Bridge — Prague City Tourism Old Town Bridge Tower — Prague City Tourism Staroměstská mostecká věž — Prague City Tourism, tschechische Version Malostranské mostecké věže — Prague City Tourism 1890 flood destroyed three arches of Prague’s famous Charles Bridge — Radio Prague International Most Karola — Praga w pigułce — Spacer i rejs po Wełtawie —

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